Pertes & profits. Le nombre de bougies est limité, mais le gâteau est immense. Pour ses 10 ans de cotation en Bourse, Tesla s’est offert un beau cadeau : le titre de constructeur automobile le plus cher du monde. Avec 207 milliards de dollars (184 milliards d’euros) de capitalisation boursière, l’entreprise californienne double en plein virage le champion en titre, Toyota, dont le compteur indique un « petit » 200 milliards. Le fabricant, développé par le fantasque Elon Musk, produit pourtant vingt fois moins de voitures que le géant nippon. Pis, ce dernier est considéré comme le plus profitable et le mieux géré de la profession, tandis que la firme américaine est sortie du rouge il y a moins d’un an, avec un maigre bénéfice.
