L’Europe a fait le choix radical d’interdire les ventes de voitures thermiques à partir de 2035. Cette décision fait de la production de batteries pour les voitures électriques un enjeu absolument majeur sur la plan industriel. En l’état actuel des choses, c’est surtout l’Asie et plus spécifiquement la Chine qui profitent de l’essor des voitures électriques.
L’Europe a fini par se réveiller et cherche désormais à rattraper son retard. Dans cette optique, la Commission a échafaudé un plan de bataille en 2018. La Cour des comptes estime néanmoins que la stratégie de l’Union comporte des failles. Dans un rapport publié en début de semaine, elle fait part de ses inquiétudes et en appelle à un « nouvel élan stratégique ».
