Le paradoxe de la Chine, devenue le leader mondial incontesté de l’industrie automobile électrique, est qu’elle fait face à une accumulation inquiétante de cimetières de voitures électriques neuves qui se multiplient à la périphérie des villes. Malgré un succès apparent, ces cimetières révèlent les failles d’une politique industrielle ambitieuse mais parfois maladroite. Depuis les années 2010, ces véhicules ont été soutenus par des investissements massifs de l’État, des subventions généreuses et l’apparition de nombreuses start-up. En 2022, la Chine a produit près de six millions de véhicules électriques et hybrides, représentant six voitures électriques sur dix dans le monde. Des constructeurs comme BYD et NIO se sont imposés comme des concurrents sérieux des géants occidentaux sur les marchés internationaux.
Les Causes de l’Accroissement des Cimetières
Cependant, l’accumulation de voitures abandonnées dans des « cimetières » témoigne des effets pervers de cette stratégie industrielle mal calibrée. Les principales causes identifiées incluent des subventions massives et mal ciblées ayant entraîné une surproduction et la prolifération de modèles bas de gamme. En investissant à outrance dans l’innovation rapide, de nombreuses entreprises ont rendu les prototypes obsolètes très rapidement, rendant la technologie moins durable. Cette course effrénée vers l’innovation a conduit à la faillite de nombreuses entreprises, laissant derrière elles des stocks invendus de véhicules électriques.
La surproduction encouragée par les subventions massives a également joué un rôle crucial dans ce phénomène. Les entreprises, motivées par ces aides financières, ont produit en masse des véhicules qui ne trouvaient pas preneur, amplifiant ainsi les stocks de voitures non vendues. De plus, ces modèles, souvent de qualité inférieure, ne répondaient pas toujours aux attentes des consommateurs chinois, qui préféraient des véhicules plus fiables et performants. La concurrence intense du marché, alimentée par ces incitations mal ciblées, a également favorisé les faillites, contribuant davantage à l’émergence de ces cimetières.
Les Efforts de Réparation et Solutions Envisagées
Malgré les difficultés rencontrées, le gouvernement chinois soutient résolument cette industrie clé, comme le prouve l’annonce en 2023 d’un coup de pouce fiscal de 66 milliards d’euros. Toutefois, pour résoudre efficacement le problème des cimetières de voitures électriques, plusieurs solutions sont envisagées. Il est crucial de mieux réguler les subventions pour privilégier des véhicules de qualité et éviter la surproduction. En outre, créer des filières de recyclage pour les voitures abandonnées offrirait une gestion plus durable de ces stocks délaissés.
Une solution pourrait également être de renforcer les normes environnementales. En exigeant des constructeurs des standards plus élevés en durabilité et performance, le gouvernement espère transformer cet échec en succès tant économique qu’écologique. Sensibiliser les entreprises à l’importance de la maintenance et du recyclage des batteries aiderait aussi à réduire l’impact environnemental de cette industrie en expansion. Le sort des cimetières de voitures électriques pourrait ainsi devenir un symbole de la capacité de la Chine à relever les défis de la transition énergétique.
